兰博基尼烧成灰 下列不会造成空气污染的是( )A.煤的燃烧B.建筑工地的灰尘C.植物的...

Posted on 2017-12-13

兰博基尼烧成灰图片1

下列不会造成空气污染的是( )A.煤的燃烧B.建筑工地的灰尘C.植物的。
下列不会造成空气污染的是( )A.煤的燃烧B.建筑工地的灰尘C。. 故错.故选,含有可吸入粉尘,故错;C、植物的光合作用吸收二氧化碳产生氧气,氧气是不污染空气的.故正确;D、汽车尾气的排放能产生一氧化碳,能污染空气A、煤燃烧能生成一氧化碳、二氧化硫等有害气体,对空气也有污染、一氧化氮等有毒气体、建筑工地产生的大量灰尘;B,污染空气,故错。

想买车 不知道买保时捷法拉利兰博基尼还是玛莎拉蒂 真的好纠结。。。
想买车 不知道买保时捷法拉利兰博基尼还是玛莎拉蒂 真的好纠结。 大气还耐脏选个好看的吧。免得开出去兜个风沾点灰也看不出。颜色选红色。

懂Lamborghini(兰博基尼)的进来一下
Lamborghini(兰博基尼)的murcielago和gallardo综合起来哪一款。 我可是纯手写,楼主要顶啊!这两款车都是兰博基尼旗下最为知名的跑车之一,以速度方面来说,蝙蝠优于盖拉多,但我个人较为喜欢盖拉多,而且日内瓦车展首次亮相的LP560,更为好看,而蝙蝠的升级版LP640外观则过于保守,只有可以变形的进气口(冷却发动机的那两个)比较出彩,所以一外观和价格来讲,我挺盖拉多!!! *TOIDI首先 这2个车不是一个级别的 从外观上来看murcielago 要大些
gallardo 最新的LP560-4 拥有560匹的马力 3。9的0—100KM加速
murcielago 最新的LP640-4 拥有640匹的马力 3。4的0—100KM加速
操控几乎差不多 但是 gallardo 的实用性更强 在路况好的城市 你甚至可以开他上下班
murcielago 和Ferrari ENZO Porsche GT2 一样 一般只能在赛道上飞驰
从整体性能来看murcielago 好 从实用的角度看gallardo 好
加一句 murcielago 比gallardo 贵300万RMB 整体性能gallardo其实根本没的比
http://www.yuancailiao.net/trade/offerdetail-3873974.aspx绝对的好车,有钱绝对就是它了 小别胜新欢。价 格: 298.0-338.0 万元 外形尺寸(长/宽/高): 4300/1900/1165mm
排 量: 4961.0 cc 原产地: 欧洲
理论油耗: 17.0-19.5 升/百公里
优 点:让兰博基尼的梦想变得更现实
缺 点:内饰简直就是奥迪
综合评分:9.1
外 观:9.3 内饰:9.0 操控:9.1 安全性:8.9 油耗:8.3 品牌:9.8
Gallardo系列2个车型参数配置比较
图片 车型 主要参数
Gallardo SPYDER
参数配置 详细价格 图片 评论 虚拟购车 查询经销商
标准变速器:6档自动
排量:4961 cc 最高时速:314.0 km/h
车身重量:1570 kg 轴距:2560 mm
Gallardo 5.0MT
参数配置 详细价格 图片 评论 虚拟购车 查询经销商
标准变速器:6速手动+倒挡/F1电子变速
排量:4961 cc 最高时速:315.0 km/h
车身重量:1430 kg 轴距:2560 mm
(りLOVE灬murcielago(蝙蝠)比gallardo(盖拉多)好 (りLOVE灬听说国内盖拉多售价比原来贵了100万,蝙蝠涨了130万左右,因为的大排量的车,我今天还在太平洋汽车网看的新闻,呵呵反正对买的起着车的在贵了100万都无所谓 蝙蝠比盖拉多漂亮 再贱就再见,蝙蝠 兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago Murciélago,西班牙文的意思是“蝙蝠”,它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的,是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机,最大功率高达580马力,最高时速超过337公里,0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米,宽约2米。进入车内,改良后的驾驶舱看起来更现代更精致,并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密,以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器,能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸扔被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低,重量的分配被调整为前42百分号,后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器,能在驾驶舱内调整,通过改良动力辅助,刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的,而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能:18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。 驾驶辅助非常丰富:牵引力控制变成为标准配置,其他的还有4通道的防抱死刹车系统,完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力,加强高速时的稳定性。 Versace LP640好像只生产了10部,其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件,另外,与标准版的Murciélago相比,Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外,还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱,而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。 兰博基尼Gallardo Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点,不过要满足这2个矛盾的特点并不容易,兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下,尽可能的让其更加的舒适。 引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标,如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车,最高时速突破300公里/小时,可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。 Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案,由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态,长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。 从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则,避免一些出色的设计没有实用的功能,或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。 兰博基尼“魔鬼SV” SV是怪兽中的魔鬼,不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长,1115毫米高,是诸怪兽中最短、最矮的一只,但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽,也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度,离地间隙极小,这使它的身高大大降低,紧紧地贴在地面上,风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异,于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上,让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。 在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机,它不像法拉利V12那样温文尔雅,而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时,魔鬼给人的感觉如同蝰蛇,你如果右脚太重,魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时,你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得,想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束,因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时,而在8.6秒时农产品,它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911(它需要9.9秒)远远地甩在后面了。你还敢再加速吗?要知道魔鬼的极速是320公里/小时(同法拉利550一样),对它来说再加速一点也不难,然而对于一般的人而言,这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而,要让它在100公里的时速上站住,前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇,但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身,魔鬼在过弯时格外沉着镇定,车轮对方向盘反应极快,转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力,让人备感放心 外形上,人们一眼就能看出这是一辆兰博基尼,甚至可以说是蝙蝠的压缩版:极短的明显向下倾斜的车头,富有活力的向上升起的腰线和舒展而丰满的臀部。只不过车门不是向上掀起的了,不少人为这有些遗憾。盖拉多身材棱角分明,就像健美先生身上的肌肉一样,比蝙蝠更显得魁梧,很难看出车身只有4.3米长。虽然高度仅1.16,车内空间却并不显得局促,但这仅是对标准身材的人。一米八以上的高个就要委屈一些了,电动调节座椅高度无法调节,这时候就需要将座垫向前、椅背向后倾斜才可以将头抬起来,而这时你的膝盖就几乎碰到转向柱了。所以如果你想要感受驾驶盖拉多的乐趣恰巧你的身材又很高大的话,你必须在低头或者蜷腿这两个驾驶姿势中选一个了。 在进入低矮扁平的跑车之前最好先做个实验:凡是能不靠任何支撑就能干净利落地坐在地上,并且能依靠自己的力量又重新站起来的人,才能真正潇洒地坐进这辆潇洒的跑车。而手忙脚乱地上下车,只能给你的炫耀行为打个折扣。但即使是这样麻烦,也没有人愿意在盖拉多外面呆着。 车内的气氛也是兰博基尼忠实拥护者抱怨最多的地方,仪表和中控台一眼就能看出是受了奥迪的影响,尽管材料很高级,但还是少了点意大利跑车的激情。不过从另一个角度看,它更适合日常使用,盖拉多还有一个小行李厢,座椅后面还能放下个书包什么的。毕竟兰博基尼以前的任何一款车可都不能如此体贴周到,有人情味儿。桶形座椅很适合乘坐,包容性也好,只是靠背的拱曲度有点大。侧窗虽然有点窄,但是仍然可以看见迎面而来的汽车因被盖拉多吸引而放慢车速。在奥迪工程师的设计下盖拉多成为第一部可以从后窗看到外面景物的兰博基尼。但是也不要奢望可以轻松地倒车,高高的尾部几乎占据了大部分视野,所以要多加小心。 虽然盖拉多的外表显得不那么纯粹,但兰博基尼的精髓主要体现在机械特性上,极其紧凑的5升10缸发动机装在铝合金制成的立体框架中,为了尽量减少发动机的尺寸及重量,不得不把发动机的行程变长,缸径减小,这也使压缩比达到了11.0:1。即便如此,这台10缸机的最高稳定转速也能达到惊人的8000转!90度夹角降低了发动机的高度,也使得车身的重心只有0.45米。4气门汽缸间最佳的72度点火间隔,是通过18度交叉的曲柄实现的。几何形状可变的进气管和可变的点火正时,使得盖拉多在任何转速区都有强大的动力和韧性。即使是在城市里用高档行驶,油门踏板反应也非常敏捷。 在高转速时兰博基尼特有的、富有节奏的隆隆声被一种新的咄咄逼人的声音所取代,用嚎叫这个词来形容这时候的声音一点也不过分,但是听过这种声音的人觉得这比以往的声音更动听。这时候盖拉多表现出了非常强硬的赛车素质,10缸发动机转速急剧上升,功率特性曲线平稳地奔向最高点。即使超过250公里/小时,加速力还在继续,直到309公里/小时的最高时速加速才停止,好像只有它自己的刹车卡钳才能阻止它继续向前冲刺。 盖拉多不仅功率大,重量也比较轻,加满了90公升汽油后也才1612公斤。即便重量达到了行政级别的车重,每吨车重都依然有310马力支推动,所以每行驶一公里,观察动力极限的兴致都在不断地增加。 前桥弹簧行程有些短,在低等级公路上震动变得十分明显,或者说是路感更好了。路面的不平整也会使人们担心前扰流板的安全,前扰流板很低,就像一只猎犬的鼻子在闻柏油路面,即便你小心驾驶前扰流板仍然会不时地碰到地面。意大利“铝制火箭”的真正用武之地,显然是在高速公路和赛道上。然而这些对精准的、设计很直接的齿轮齿条助力方向盘丝毫没有影响,驾驶者仍然可以自如地进行控制。方向盘的外圈像赛车方向盘那样扁平,握起来很舒服。在狭窄的s弯里,更能体现盖拉多卓越的操控性。过弯时的侧倾基本感觉不到,就好像你坐在一辆有轨电车里。 在高速公路和赛车跑道上驾驶盖拉多的时候,它好像始终在渴望着速度,速度越快就越舒服。底盘和变速箱发出的咯咯声响,很像赛车的万向节发出的声音。10缸发动机在中转速区域的轰鸣显得传动系统很牢靠。所有的噪音都好像是一种兴奋剂,如果认为现在的跑车都不会刺激人们的感官,那么当你开过盖拉多之后,你就会改变这种看法。 冶金矿产驾驶盖拉多不仅对驾驶员有很高的要求,就连副驾驶也必须有强健的颈部。在四驱系统的支持下,迅猛的加速基本没有什么打滑,盖拉多倚仗着无穷的动力冲了出去,刹车力之强更是让你有点不知所措。再加上极限很高的p-zero轮胎,以及非常低的重心,它在弯道中的速度甚至超过了老大哥蝙蝠。 新的6挡变速箱挡位设置十分紧凑,低挡换高挡的时候,发动机的转速不会有太大变化,非常有趣。你可以选择两种变速操纵机构,一种是纯手动变速箱:漂亮的球形变速杆更能吸引人们的视线,虽然换挡时感觉轻便而准确,但离合器的行程比较长,而且感觉模糊,你不得不集中精力将离合器踏板踩到底。另外一种是半自动变速器,虽然价格很高,需要加价人民币30万元,不过这个钱花的算是比较值的,换挡迅速不用多说了,当你给了变速箱一个降挡指令的时候,变速箱除了要在最短的时。

兰博基尼跑车撞货车烧成废铁 司机是谁
这么有钱的人出了事情 媒体是不会曝光的 因为他的爸爸会摆平一切 你懂的。

420万兰博基尼烧成渣,车辆自燃背后暗藏哪些“杀手”
谁说的,,,兰博基尼的可靠性是绝对有的,,,但是所有的兰博基尼起火都是正常的,,,,跑车的发动机在工作强度最大的时候都会在大概600-1000摄氏度的温度,,,,如果单是车的话发动机完全承受得了(这些车都是赛车标准的),,,,但是比如撞车之类的,,,整个车身都损毁了,,,,普通车也得冒点烟之类的,,,,刚何况在极限工作的发动机呢,,,,,再说兰博基尼基本上没有爆炸的,,,都只是着火,,,爆炸是车自己的问题,,,着火一般除了自燃就是撞车了,,,,事实上其他超跑也总出事故,,,,比如说法拉利458就相当容易自燃,,,,保时捷911GT3也是因为这个缘故被召回停产 这问题,建议百度看看,祝你幸福生活【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】。

兰博基尼 自燃
好像听说兰博基尼自燃事故有点多 这是怎么回事?好几百万的东西。 兰博基尼自燃事故,很引人关注是一旦着火了很快就烧成灰了,这是因为兰博基尼车身多是碳纤维的材料。我想应该多是电路系统出现了问题,行驶中发动机散发出的高温引起电路系统起火燃烧。http://news.xinhuanet.com/auto/2009-06/23/content_11585681_1.htm。 是发动机的故障~ 估计兰博基尼老板上辈子干了不少缺德事!!! 多着呢。。很多人仗着自己有钱。。在烧钱呀。。 这个你要去问车主他当时在车里干什么了…… 兰博基尼自燃事故,很引人关注是一旦着火了很快就烧成灰了,这是因为兰博基尼车身多是碳纤维的材料。我想应该多是电路系统出现了问题,行驶中发动机散发出的高温引起电路系统起火燃烧。

法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁哪个最好
按照你的想法、法拉利最好! §嫣然1.笑豪无疑问第三个呀 When you love someone个人觉得…基尼比较好 、、KennethLance法拉利。