老宝来改装小包围 青岛老宝来1.6改装 大包围+涡轮+尾翼+氙气灯+(两个)剪刀门+ 大轮...

Posted on 2017-12-13

老宝来改装小包围图片1

青岛老宝来1.6改装 大包围+涡轮+尾翼+氙气灯+(两个)剪刀门+ 大轮。
年审能过吗? 这么改是不科学的 既然加涡轮了 动力就增强了 相应就要改刹车 其中包括刹车泵 刹车管线 卡钳 刹车片 改装大轮毂 保持原尺寸效果不好 如果改装大尺寸还得改原车法兰盘 以及改装原车速度表 以及四轮减震筒以及减震弹簧 至于改装涡轮后 还应该添加涡轮压力表 油温表 中冷器 进排气都得改 一套全下来估计得十几万 不如把车卖了 添钱买个性能更好的车了 而且改装后的车子都爱出毛病 并且寿命也相对较短 可以上路,其他都没问题,但涡轮就不好说了 呵呵 这么弄上路警察叔叔不爽的时候会经常对你敬礼。

老宝来改装小包围图片2

老宝来车头标志改装彩色算改装吗?还有前保险杠两个小中网也是彩色。
你更改了车标、车辆颜色所以算是非法改装,但是交警是不会查你的,因为一不影响安全性,二这种改装太多了,他们才懒得管,年审能不能过就看你那里查的严不严了,我这边改尾翼、侧裙和排气尾端都没有问题。

什么车做改装车最好 `
详细的 经济型的改装 三菱菱帅~! 日本车 w1丶d3ar�马自达 ♀瑷·瑷♂车辆改装必看。 汽车领袖伟大的爱车观:非原厂的汽车部分改装和美容会导致的各种让你后悔莫及的后果。 以下提到的都是本人多年的经验积累,想到那些就说那些,而且我只说危害性。忘了或写的不明白的 地方,有空我会继续修改增加。目的只是希望各位爱车朋友尽量少上当受骗,花了冤枉钱还破坏了自己的 爱车! 1:改大排气----降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。 2:装磨菇头----降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。 3:加平衡杆、横拉杆----局部震动更剧烈,会永久性破坏车体。 4:改装音响,加低音炮----必定要拆内饰件,一拆就必定断裂,损害程度不同而已,车内部件拆一次异 响会多几倍。低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉,大功率音响经常使得电路超负荷工作,容易 烧毁开关,引起火灾。 5:加汽油、润滑油添加剂---汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴,机油 添加剂只适用于中度烧机油的老车,任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。 6:改大轮胎---起步无力,加速变慢,方向盘活动机构磨损加速。 7:加装多点粗地线----导致高压线路电位不正常,缩短花火塞寿命,有时电脑会混乱,油耗增加。 8:车内香水----几乎全部是化学香精,有毒,对内饰塑料有脆化腐蚀,久了会莫名其妙爆裂,身体健 康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。 9:车内门板等隔音-必定要拆内装饰,记住,一拆必伤。隔音只能是车辆生产过程才能完成的事,不 能再乱动。而且消音原理复杂,不是贴了就有效果,这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会 听出发动机声更明显,隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。每拆一次,总是有锣丝滑牙丢失, 或者饰板塑料扣断掉。大家要明白一个道理,人的职业道德素质是有区别的。有的贴在车门内的铁皮上, 一旦碰撞需要修复,那就成了牛皮癣。 10:底盘封塑---99%的原车都有这道工艺,而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地 方,后果只有等以后维修才发现。 11:改大灯--加大灯炮功率会直接超过原设计的耐温值,不几天就会熔化烧毁灯碗反光层,灯光越来 越暗淡,原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料,超过温度就会变黄,并慢慢产生一条 条的小裂纹,灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路,引起火灾。换白光高压气灯根本看不清夜间物 体,很多人不知道中级别轿车一个大灯都是近万元或是上万,千万不要去乱改。 12:封釉--100%骗局,那只是硬蜡之类的东西,需要用高温溶解才会光亮,这个过程会造成漆层过热 内伤。 13:车内皮件打蜡--真皮类有细微毛孔,渗进去的任何东西都很能再清洁掉,缝线更是一碰到蜡以后 就别想洗得掉。 14:玻璃水---具体是什么物质我也不知道,会硬化雨刷橡胶,还会在玻璃上渡上一层膜,失效之后会 留下一片片的不均匀。 15:后窗玻璃贴太阳膜---后窗玻璃上面都印有薄膜电路,一旦贴膜就永远不能撕开,当太阳膜失效需 要更换,一撕就会把印涮电路撕开,整块后窗玻璃几乎报废。 16:轮胎充氮气、加自补胶水---空气中氮气含量是70%,氮气也不是懒性气体,换句话说:是骗钱 的。轮胎自补胶水效果有限,副作用却是破坏轮胎平衡,腐蚀轮鼓和轮胎。 17:大包围---超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行使,大多数非原厂大包围,土得掉渣不伦 不类不说,先弄断你几个昂贵,还找不到配件的零件,才装得上去,以后天天要当心什么时候会掉下来, 遇到碰撞,这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。 19:碳纤维发动机盖---这是最可怕的改装,原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来,而改装件会 直接插进玻璃切了你的头。 20:换赛车方向盘--没了安全气囊,要是还懒得绑安全带,40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上 归西。 21:加装雨挡---驾驶视线关系到安全,加了雨挡会使得盲区变大。 22:换电脑芯片--一般只是解除了电子限速保护,只是功率提升,绝不是使得扭力也能得到提高,0- 140KM的提速依然一样,毫无区别,要看出区别得到230KM以后。 23:电子提速油门--发动机的润滑系统供油是需要时间的,当转速提升超过润滑机油供油速度,爽几 次后你就得准备去把发动机仓拆干净大修。 24:换白金火花塞-任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善,不管是昂贵的白金还是几块钱一个 的,这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好,用几天后通通打回原样,当然高级名牌货会耐烧蚀一 些,可是几百一个的白金和原厂几十块一个的没任何区别,因为绝缘体都一样会被气缸内的各种化学反应 产生的导电物质污染漏电。 25:加压雨刷---听起来似乎有点道理,利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里 时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动,雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。 26:粘贴防撞块--这个没半点好处,一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞花了,粘得不紧或自动掉 下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。 27:换车内喇叭--喇叭的技术。 雨燕车改装最好 你就买个中华俊捷改就好了,1.8T普通型的现在九万多,买来改个大包围就可以了,又大气又花不了多少钱,要说下要买的话一定要买1.8排量的,1.6的太小了点(这款车子车身比较重)你跑高速的时候就知道好处了, 会飞的长颈鹿🔥东南菱帅.
三菱EVO
马6
日系车都适合改装.
如果楼主有钱,,宝马所以奔驰个别都很适合你去改..~
Enthusiasm.宾利 完美并不帅◆老款的宝来就不错。

请高人指点老宝来1.8t改装
本人想买台老宝来1.8T改装 目前自己想装的东西如下 奔驰17寸的。 BMC CDA碳纤维风箱,K04涡轮套件好,反应比K03快多了。程序KTEC ECU Stage 3。整出超350匹!不知楼下说的是什么 一看宝来我就激动的进来看了 老宝来我就更激动了 轮胎改装的话 用17寸的盘 肯定要用扁平比更小的轮胎 原车是55 你用45 或40就够了吧 轮胎薄了还运动些 别的自己都没动过 再请高人~。

老款宝来改装需要多少钱 酷一点的
如题 好好回答 详细一些 需要改什么 要看你改装用的材料,在什么店改装,如果是专业店,车门、包围,大灯、轮铃排气系统、底盘什么的,加起应该6万左右,这款改装车我在珠海赛场见过,非常玄,很拉风!!!希望LZ能获得它。。。我有是个汽车爱好者,有空多交流!! 1. 老款宝来改装需要6万元左右。
2. 汽车改装:
(1)车灯改装 车灯是保证行车安全的汽车部分,也是汽车改装里重要的一环。汽车灯泡的改装主要是换颜色,也就是将传统的灯色被其他颜色的灯色所代替。 这些灯泡大多是在卤素灯泡的玻璃管上添上一层或多层的离子晶体镀膜(仅几微米至数十微米薄的钛、矽镀层),以此来过滤不同波长的射线,造出不同灯光色彩效果。如各种黄金灯泡、苍白光、双色灯泡等。不过如果镀膜工艺不好或是层数太多,灯泡实际投射光线的功率就大打折扣,将直接导致灯泡照射范围和效果不佳的情况,更有甚者还比不上完全未经改进的原厂灯泡,最终沦为装饰品而已。
(2) 这一点可要多加注意,以免得不偿失。技术不断改进,光线更强的氙气灯泡(XeonBulb)出现了。它是在原有的卤素灯泡内注入活性更强的氙气而成。氙气灯除了能自然发出蓝白色的高色温光线外,还因较低的热转换量(比一般的卤素灯泡减少30%的发热量)提高了灯泡电—光能量的转换效率,使灯泡更亮更眩目。有的氙气灯泡甚至还配合良好的镀膜技术进一步提高光线的色温,成为改装灯泡里的极品,不过相对的价格也会较贵。
(3)防撞架改装 防撞架通常由坚固的钢杠做成,防撞能力相当强,然而随着汽车的不断进化,防撞架却渐渐“萎缩”,蜕变成小小的,外面被美观的塑料“包围”,防撞能力已大打折扣。对要求严格的车主来说,防撞架是重要的改装部件。 目前改装防撞架所用的材料可分为塑胶、不锈钢、拉力钢和铝合金等。塑胶十分软,对SRS不会有任何影响,所以特别受整车生产商的青睐,经常被作为原厂选配件出售。像RANGEROVER、L.C.100、L.C.90、PAJERO等的原厂选配防撞架都使用塑胶。
(4)为了满足车主的需求,汽车生产商不得不向有实力的防撞架厂订购防撞架(但仍打着汽车厂自己的名字),如在欧洲,DAKAR防撞架和OZ合金轮圈都是L.C.90PRADO原厂配件之一;在澳洲,AUSSIEBULLBAR是RAV4、L.C.90PRADO和L.C.100的原厂配件之一。因为市场的需求不一样,在美国和中东,车主会自己选购需要的防撞架。不少车主都将其顶级车的原厂塑胶防撞架拆掉,换上有保护作用的防撞架。 点火系统 点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下,均能在适当的时机提供足够的电压,使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花,让引擎得到最佳的燃烧效率。
(5) 点火系统的基本装置包含了电源(电瓶)、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器(高压线圈)、高压电分配装置(分电盘)、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制,电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震。等讯号,算出最佳点火正时提前角度,再发出点火讯号,达到控制点火正时的目的。 点火系统的改装是为补原有点火系统之不足,改装的目标在于缩短充磁所需时间,提高二次电压,降低跳火电压,增长火花时期,减少传输损耗。
(6)排气管改装 时下最流行的改装部件非排气管莫属,似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管后,车辆便会跑得更快,其实这是一种误解。 排气管的更换对于马力的提升可说是微乎其微,特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说,想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反,大口径的排气尾鼓对于低速扭力的流失有相当影响,但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。

想买一辆二手的老帕萨特或者老宝来改装,想改前后大灯,大包围,。
大包围,避震,还有老帕萨特好还是宝来好,哪个改装性价比更高。 哪个配件容易找就用哪个。至于年审问题,只要钱到位,什么都好弄。

马自达3经典款改装
小型包围。动力暂时加装油、风滤,预算一万左右,外观主要改装。 补充回答、排气 可圈点 更换了NGK高性能火花塞、原厂尾翼 可圈点 很多行家看到这车的第一眼,整体车身在高速行驶时有更小的风阻。车尾方面、缸线,这也是一般民用车小幅提升性能的老套路,加装迎宾踏板、Mazdaspeed贴纸 可圈点车的内饰方面并无太大改动,许多车主在购买之前就有了做些改装并且事先购买了轮圈轮胎等配件的打算,针对M6低转速扭力输出相对较低的通病,使用了积蓄爆发力的回压尾段,放弃直线加速的直排。但是测试过程中也发现了不少问题,后包围和尾段排气筒在突然提高转速的情况下有互相碰撞的杂音,都会喜欢上这车的包围。TopMix BlackRacing款式的M6包围,不但外形美观并且在前部的射灯处融入了不少仿碳纤的材质,紧急制动时距离有所缩短,后来为了解决这个问题重新更换了原厂的运动版后保险杠,抓地力也有大幅度的提高,在外观整体的运动性上也能吸引许多买家尤其是众多女性的青睐,四门三厢的中级轿车在实用性方面也超过了小一号的宝来,因此在下线之初定价与性能和功能的相对持平为马6赢得了不少市场,但是在高速方面的反应还是不尽如人意。 K&N的高流量进气风格,效果比预期中好,但是更换之后后期的维护不大方便,基本和 Pipercross的海棉风格轮番使用。 SpeedRacing为M6制定的全段排气,虽不及鸭尾款式来得配合车体感觉,因为市区的路面车辆密度对舒适性的要求等因素 对于搅牙避震来说真的是不太适合,但较高的高度为高速行车时的尾部提供了足够的下压力。 ●轮圈 原装16英寸五幅轮圈 → TG Racing17英寸亮面轮毂 可圈点 车主从刚开始提到车就打算先从外观下手作改动,简单地说是进行了一些基本的改动。17英寸的TG Racing轮圈比原厂的轻一些,样式也比原来的五幅旋转式来得更新潮一些,表面金属镀铬的亮面更符合老美的口味。轮圈的直径扩大之后,一款性价比较高的进口Falken单导向轮胎被选用、●改装潜力 马6下线两年多来,2.3升的动力被认为是目前国产车中最具改装潜力的车型之一。 ●车灯 原厂大灯 → 加装Garage Vary M6专用灯眉 可圈点 市面上能看到加灯眉的车子以德系的高尔夫和宝来居多,虽然作为FF 车,M6的操控性能在同级别车中无疑是很优秀的、缸线、改进。这款Garage Vary的灯眉为这部黑金刚增色不少。 ●内饰 内饰原厂内饰 → 更换MOMO挡把,宽度从原来205扩到了215,宽扁比也比原来有所降低,达到了45的水平,原厂为Sedan车型出品的高位尾翼。机器本身的马力只有小幅度上升。和大多数改装车主的心得一样,改装之后,整车油耗的涨幅也比较明显,发动机工作温度也比以前略有提高。 原车在跑高速的时候车身的平稳性并不是很让人满意,因此选用了TEIN搅牙避震并追加平衡杆和耐高温刹车片来追求更高的平稳性和操控性能,但是新的避震在提高操控性能同时对驾驶舒适性造成了很大的负面影响。不过鱼和熊掌不能兼得,平时在市内使用得还是换避震弹簧来得实在一些。 ●包围 原厂前后保险杠 → TopMix BlackRacing款式全车包围。 ●改装结果 完成以上改动后我们和原厂相同型号车款进行了对比,发现两车比较明显的区别就是中段(50-90km/h)提速明显反应加快,相比之下觉得更划算些。对于改装迷们来说,而M6则极少有灯眉提供,如果一般为了追求外观效果用弹簧就足够了。 ●动力 原厂输出 → 更换火花塞,加装了几个迎宾灯和一些小型的Mazdaspeed小贴纸和灯光效果,更换了MOMO换挡把适合 展开 可以了!马自达外形成跑车那就更酷。

新速腾改装包围
宇森卡诺大全包围大众新途观帕萨特领驭速腾尚酷途锐脚垫改装件398售出:50件大众CC 捷达 新宝来 迈腾 速腾 高尔夫6改装专用全包围脚垫地垫328售出:50件2012款新速腾包围 大众速腾改装VOTEX款PUR小包围 速腾专用包围4450售出:50件新桑塔纳捷达帕萨特波罗polo宝来速腾迈腾朗逸改装专用全包围脚垫258.01售出:50件新速腾小包围 12年大众速腾改装 VOTEX款PUR包围 速腾PU前唇后唇2880售出:1件宇森卡诺大包围大众新途观帕萨特领驭速腾尚酷途锐脚垫汽车改装498售出:50件2012新速腾专用 大众新速腾专用脚垫 新速腾大包围脚垫 汽车改装168售出:50件大众新迈腾途锐新老朗逸新老速腾改装专用大全包围汽车脚垫187.6
售出:1件汽车包围批发 新速腾改GLI款大包围 pp材质2500售出:50件新速腾北美GLI前杠总成 12款新速腾改装GLI前包围前杠总成改装件2450售出:50件2012新速腾包围 大众速腾改装小包围 VOTEX款PUR汽车改装包围3300售出:50件大众 改装/CC/新帕萨特/新迈腾/新速腾 PU后扰流 小包围/后唇650售出:50件10款大众新速腾专用一次成型PP塑料改装小包围/前唇/侧裙/后唇220售出:50件大众 速腾 朗逸 迈腾 新帕萨特领域 改装专用大全包围脚垫包邮397.86售出:50件大众新老迈腾途锐新领驭新老速腾改装专车专用大全包围汽车脚垫97.96售出:2件宇森大全包围大众新途观帕萨特领驭速腾尚酷途锐脚垫汽车改装配件498售出:1件汽车全包围脚垫 皮革脚垫 大众新速腾朗逸宝来桑塔纳POLO迈腾改装298售出:29件。

宝来怎么改装能飚到300多迈。多少钱、
如题,复制来的不要,连价格带上。宝来只要地盘,别的都换。。 宝来似乎不应该被列入改装车范围,它的外形流畅、圆滑,和吉普车方正线条相比,不太具有可塑性。

仔细想想也对,因为随着改装行业走向成熟与多元化,改装早已不似前几年那样,仅停留在外形大刀阔斧,而是提升到对汽车性能的改装。如果以提高性能的角度来看,任何车都具有可塑性。
大包围
项目有玻璃纤维材料的前后包围、裙脚,并加装尾翼和尾顶翼以改变气流,降低风阻;并将进气格栅换成进气网,以增加进气量。另外,在大灯处还加装有灯眉。
费用:10500元
轮胎
加大钢圈,由原厂195/65R15改为横滨225/45ZR17轮胎,花纹为ES100,换上顶级高速轮胎,并配合抓力好及排水性强的花纹,能进一步保障高速行驶的安全性。
费用:16000元
避震器
将原厂的避震器改换成更粗的避震器,有利于降低车身重心,增加行车的稳定性。
费用:6800元
发动机
将原厂的发动机壳喷上自己喜欢的色彩。
费用:200元
刹车碟
将前轮的一对刹车碟改成直径为320mm的大尺寸刹车碟以提高制动性。
费用:3800元/对
平衡杠及拉杆
增加稳定性,加装前、底平衡杠及拉杆。
费用:4000元
氙气灯
将前大灯改为HELLA氙气灯,色温高达8000K,亮如白昼。
费用:6500元/对
另外,在性能提升上,加装了超导,并进行电脑改装,动力由原厂的150匹马力提升至215匹马力。不过最致命的武器,还是氮气加速装置,能瞬间将马力提升80匹,也就意味着宝来1.8T马力可以提升到295匹,这是何等的惊人!


网上找来的希望对你帮助。

这台改装宝来1.8T就是由常州凯艾斯的技师们使用KKR初级涡轮改装套件加持的个案,使用这套初级套件(包括KKR 330本体、 KKR排气芭蕉、KKR中冷套件 、KKR DOWNPIPE 、KKR 进气管 、MOTOMAX 水箱)改装的宝来1.8T在未对腹内改造和电脑程式重写之前通过测功机测得马力已达至230匹之上,可见这套来自赛车科技的KKR涡轮套件的功力。宝来1.8T原厂的马力输出150匹,涡轮增压的原厂程式为低增压模式,马力稍有不足,本刊也在的采访过程中在常州的市区和郊区道路上进行实际试驾这台改装KKR涡轮的宝来1.8T,在增压设定不高的情况下已表现相当不俗,通常的涡轮迟滞现象并不明显,而且油门反应灵敏,转速拉至3500之上后的推背感强烈而持久,在KKR的涡轮套件中,除了涡轮本体之外,由于全面重视冷却部分的配合,在郊区的道路上一路深踩油门,将转速拉高,水温、油温表现正常。在自排设定下的此台1.8T宝来竟有如此表现,确实让我们感到欣喜。其实国内改装宝来1.8T的案例很多,仅在珠三角地区,我们所见到的惜重金打造的以手排设定的称300匹之上的宝来1.8T的个案就不少于十部,而且大多选用美国或者欧洲的涡轮套件,由于完整度高、适配性强、安装方便,所以被大多的店家和车主选用,当然价格也是不菲,仅一套APR的涡轮套件目前国内市场已经卖到接近宝来一半的车价,当然还不包括马力提升后的相应配合的改装费用和店家的人工。其实针对热改宝来的车主,选用怎样的涡轮套件要从各自的实际需求出发,更重要的是,要考虑到大幅提升的动力,是否有机会让自己体验到?KKR目前进入国内时间较短,虽没有欧美品牌的知名度高,但技术实力不容置疑,相应的各类套件组合满足不同车主需要,也要经济的多,相信对国内车主来说还是有相当大的吸引力。
ACE-`千成林宝来1.8T是一款操控性能不错的车,在车迷心中有一定的地位,但是其低挡位加速性能不太理想。1.8T的涡轮增压工作前后有迟滞现象,低速状态加速不够凌厉,轮胎抓地力不够,时速超过80公里胎噪明显。不过本着提升性能去改装,宝来还是颇有“改头”的。外观时尚动感前脸改用BUMBER,视觉效果不错,让宝来看起来更加时尚性感,比较符合个性化的需求和空气扰流,后面的碳纤维ABT尾翼让整车运动感十足,高速更平稳。改用Neuspeed K04套装增强动力宝来1.8T,采用1.8T每缸5气门涡轮增压发动机。原厂马力输出为150匹,因涡轮增压的原厂电脑程序为低增压模式,动力稍显不够。宝来1.8T和帕萨特1.8T、奥迪A4 1.8T、A6 1.8T使用的是同一款发动机体,不同的只在于前两者发动机采用横置方式(曲轴与车身中线垂直),而后两者采用纵置。除了具体的气管、涡轮布置不同外,它们之间的差别并不大。该发动机由于使用了先进的电脑控制直接点火系统,取消了高压火咀线,但仍可以通过更换性能更优秀稳定的直接点火器来提升表现。宝来的电子油门是让玩车族最深恶痛绝的地方,因为它较慢的反应,总使激烈的过弯跟趾动作难以做好。至于1.8T的涡轮改造,时下最流行的就是Neuspeed的K04套装,可增强225匹马力。直线加速时,涡轮在3000rpm就已工作,3500rpm时动力提升明显加快,Neuspeed K04涡轮改装,马力输出更线性,涡轮迟滞现象微乎其微。在3500rpm至红线区之间都能获得均衡持久的推背感觉,而中高转速的扭矩输出更为显著。对于改车,多数车主只是把车子的马力提高,而忽略了很多连带性的问题。其实车子的马力越大,对散热的要求就越高。马力加大,机油冷却的重要性当然不能忽视,安装了机油冷却器后,一方面能让宝来保持其最佳性能的发挥,另一方面还能大大增加车子的耐用性。此外,死火延时器和FORGE放气阀,都能为在高强度的工作压力下做出保护作用。强化底盘与悬挂 在欧洲,宝来是捷达第四代车型,其底盘的扎实程度是毋庸质疑的,即便经常行走颠簸道路,车上的松散感依然比同级的日本车来得少。宝来的悬挂与同厂帕萨特非常相似,前悬挂使用麦弗逊,主要是节省空间,大部分轿车采用此设计。但是在悬挂上下摇动时会导致车轮倾角的变化。因此当改装降低车身的避震弹簧时,必须对其原始车轮倾角进行重新设定,否则吃胎严重。而该悬挂的左右横摇臂分别与一个副架联结,副架再与车架联结,此设计能减少路面颠簸直接传至车厢内,但同时也增加悬挂部件位移的可能。后悬挂的设计已成为经典,这种半独立半非独立式的纵拖曳臂设计。制动系统的改装,对提升行车安全系数至关重要。换上红色显眼的BREMBO,已基本能满足要求。前轮匹配350mm钻孔通风盘,大尺寸的制动盘除了带来强烈的视觉冲击外,更是强化制动性能,缩短制动距离。通过加大制动盘的直径,散热效果也因制动盘的面积增大而加强。对向四活塞鲍鱼则加大制动力矩,而且刹车皮与制动盘的所有接触面上受到的压力也更均匀。前刹车系统换上了BREMBOF50四活塞卡钳连刹车皮,刹车碟为350mm加大直径。配合轮胎出色的抓地力,制动令人倍添信心,制动力度来得非常渐进,表现让人满意。在动力和车架刚性都大幅度加强后,德国KW V2避震套装与之匹配。软硬程度在公路上行驶比较舒适,激烈的过弯反应都相当敏捷,没有侧倾等现象。 点火加强火花塞使用HKS的产品,以求达到更大的点火效果。一套Super sprint的双出排气管,相比原厂不但排气顺畅,而且还能产生轰鸣的声音。Forge内置式放气阀,工作时无声无息,却能有效保护Turbo,也为加速提供了足够的气压储备。 通过调校燃油回油阀,回油压力由原来的3bar增加到5bar。电路方面采用ECD的电源整流器,配合独立升压变压器和7度火花塞,以此来加强点火功率。ABT波棍头改装规格:ABT波棍头 OMP脚踏板APEXI自动延时控制器 APEXI仪表:Turbo压力、油压、油温 ABT尾翼 镜前BUMBER唇ECD电子整流器USP电子分解器 Neuspeed顶巴 HR底巴HKS7度铱金火咀HKS地线 REVO Computer 油咀SPRINT BOOSTER电子油门晶片 Brembo四活塞刹车系统 NEUSPEED K04涡轮套件 Super Sprint双出排气管Samco sport Turbo 高压气喉Simota集风箱Forge放气阀 Future机油透气壶 KW V2避震 brembo F50刹车配350mm(后300mm 8万左右拿下~ 你有两个选择,一是改发动机,二是换发动机,稳定性先不说,先提起动力才是最主要的问题 AsusMr. Li300公里,按你的要求,制动这一项就会要了你的命的,自己考虑考虑吧! ^FTO^大哥,安全不安全我先不说了,时速300代表着一块小石头都能让你的车飞起来。再说一下改装,前面2位说的都是为了好看改的,即使是安装氮气,或者加Turbo也只是瞬间加速快,并不是可以让你的最高速度提升,我以前的RX7加的是40磅的twin turbo 最快也只开过一次230,而且前提是车已经加沉过了。但还是飘得厉害。像上面说的,想开到300的办法发就一个,换发动机。你要是能把一个4缸的发动机改装后开到300,你就可以去领诺贝尔奖了。我说的简单点,什么全车body,疝气灯什么的你改100次都没有用。第一,发动机最差也要换成改装版八缸的。最好直接换成12缸,随着发动机要改避震,转速表,水箱表,还有赛车座椅,加大的轮胎,最重要的是一定要换专用的挡风玻璃,开过一次朋友的法拉利,一点不夸张的说开到240,挡风玻璃的效果和正常车170左右差不多,实际你开上就知道差好多了。
最后再补充2点,你要是想花个5.6十万改装你就放弃吧。换个发动机都不够,其他的都是小钱。再有开到300在中国的任何一条道路都是绝对不安全的。2是目前我只知道德国的无限速高速上能开300以上,剩下的你就等死吧。中国的高速开过280基本就是和死亡作斗争了,随便一块小石头就可以让你的车飞出去,而且生存率低到不能再低。还有,正常普通版本的法拉利也就能到290左右,再有我希望房主对时速300要有一个概念,时速300个250虽然差的不多,但是本质上是有很大区别的。我知道的S80和新款凌志能踩到250即使极限了,但300以上目前只有部分法拉利,小部分保时捷才能跑到的。再有好多问题不是一句2句能解决的,比如说对流问题。如果宝来能开到300的话直接就会被对流掀翻。
๑ 灰太郎我可以明确的告诉你 ..你换车吧..还不够你累的呢 至少需要30万 而且.发动机都换掉吧. 你的车顶多2年差不多 就报废了 还得经常换缸 底盘做无缝焊接 等等..弄下来需要半年的时间 悬挂 刹车 平衡 发动机的功率 等等 工时费.还得从日本 或者美国 请专业的技师调校 大哥.别做梦了.他们改装时为了炫 臭P 根本不实用 真是有点过头。这车也改?换个别的投资一下吧, ┈┾跩ぴé跩就留个壳子,发动机全换 1明确的说 你那发动机连变速箱一起换 你那老家伙已经承受不了了
2明确的说 国内没有一家感接你的活 时速上300能保证你的安全吗 因为你前提地盘不换
3如果国内找到了比赛淘汰的发动机变速箱 你做好准备50万以上
4我个人意见 换车 谁要是说他能做到加我QQ565415334 听听你的高见 我本事第向你讨教。

十代思域改装排气管,小包围大约要多少钱,老
TYGW排气,性价比高,思域改装也很专业。 威狼排气不带阀门四千多,带阀门八千多元 排气管不带阀门的三千多元,带阀门一万多元左右, 贵的得两三千了,便宜的几百块,看你自己选 你好朋友,普通3-5千区间。